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前副車架的機(jī)器人系統(tǒng)焊接
發(fā)布時(shí)間:
2017-09-13
前副車架?前副車架可以看成是前車橋的骨架,是前車橋的組成部分。前副車架并非完整的車架，只是支承前車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習(xí)慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲，減少其直接進(jìn)入車廂，所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。傳統(tǒng)的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前車橋的懸掛搖臂機(jī)構(gòu)都為散件，并非總成。在前副車架誕生
前副車架
前副車架可以看成是前車橋的骨架,是前車橋的組成部分。前副車架并非完整的車架，只是支承前車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習(xí)慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲，減少其直接進(jìn)入車廂，所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。傳統(tǒng)的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前車橋的懸掛搖臂機(jī)構(gòu)都為散件，并非總成。在前副車架誕生以后，前懸掛可以先組裝在前副車架上，構(gòu)成一個(gè)車橋總成，然后再將這個(gè)總成一同安裝到車身上。更適合松下V型和H型機(jī)器人焊接系統(tǒng)進(jìn)行焊接。
前副車架焊接方案
| 類別 | 配置 | 說明 |
| 適用型 | TM1400G3機(jī)器人+500GR＞ | |
|
TM1400G3機(jī)器人+350GL＞ TM1400G3機(jī)器人+500GL＞ |
脈沖MIG焊接，大間隙焊接、熔深控制、雙脈沖 | |
| 低飛濺型 |
TM1400G3機(jī)器人+350GS＞ TM1400G3機(jī)器人+500GS＞ |
超低飛濺，雙脈沖 |
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